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为什么新能源车主都默默选择了欧帕斯?
尽管市面上主流搭载全景天窗的车型都宣称有效阻隔紫外线和红外线及多层隔热,但效果却不尽如人意。



1.夏天最大的痛:全景天幕


其实,车企们也一直在致力于解决全景天幕的防晒和隔热问题。


比如,极氪 001 上用到的 EC 光感天幕玻璃,可以根据阳光的强弱而改变颜色。



比如,小米SU7对全景天幕玻璃采用“双层镀银技术”。



特斯拉、理想ONE、蔚来ET5t、智己 L7等新能源车,也都十分重视汽车玻璃的防晒和隔热效果。


但这意味着可以完全不用贴隔热膜,不用抹防晒霜了吗?未必。


防晒霜,恐怕免不了


汽车产品中的“紫外线阻隔率”,并未指明具体波段。但其实,紫外线的UVB部分完全隔绝,而能把人晒老的UVA会漏进来一部分。下图为某测试机构对不同类别车窗防晒产品做的检测,350-400nm紫外线(属于UVA)会有不少透过。


不同类别车窗玻璃的光线透过程度丨GMP PHOTONICS & MICROTECHNOLOGY


隔热膜,该贴还是要贴


虽然车企在玻璃隔热方面已经下足了功夫,但根据车主的真实反馈,其隔热效果不尽如人意。


网上有博主专门实测了岚图追光PHEV全车玻璃隔热表现:

岚图追光PHEV全车玻璃隔热表现


数据显示:
1、前挡与前侧窗是全车玻璃中,隔热表现最不好的,介乎于一般的隔热水准;
2、后侧窗与后挡配备的是偏黑的非隔热隐私玻璃,隔绝了部分的可见光热量和红外线热量,隔热体验比前侧窗要稍好,但仍处于一般的水平。


其实,新能源车车主在实际的行车过程中,也并为对汽车玻璃的隔热效果寄予厚望,比如一位合创车主,在玻璃天幕外头铺上了青青草原。



大概这就是,为什么小米汽车给SU7还同时配备了全景天幕遮阳帘和挡风玻璃遮阳伞的原因吧。



2.贴膜优选:磁控溅射贵金属膜


由于采用的工艺的不同,膜与膜之间的隔热性存在较大差异,总的来说:


磁控溅射贵金属膜> 陶瓷膜>金属膜>染色膜


想要抵挡全景天幕带来的热量,优先磁控溅射贵金属膜



欧帕斯安全隔热膜就是磁控溅射贵金属膜的标杆性产品,采用的“双面十一层磁控溅射工艺”与“黄金座舱”采用的涂层科技同根同源。



溅射金属多达“11层”(11层指的是膜表面的贵金属层,一般优质品牌膜为2~3层),将核心成分金、钯、铂、钛等宇航用稀贵金属与光学级PET基材完美结合。



优越的工艺,让欧帕斯安全隔热膜在极好地实现可见光透过(72%可见光透过率)的同时,具备优异的隔热效果(56%总太阳能阻隔率),以及实现全波段紫外线阻隔(阻隔率>99%),为汽车提供了一个几近透明且能有效阻挡太阳热辐射的防护壁垒。



同时,欧帕斯安全隔热膜还具有强防爆性(3mil黄金安全厚度)、低反光、防眩光等,面面俱到,为新能源车的全景天窗提供周到、强大的安全防护。



新能源车主们
遇到高温,不必恐慌
欧帕斯安全隔热膜
给你想要的清凉舒适与安全


每一台上高速的车都应该贴欧帕斯


来源:欧帕斯
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