汽车贴膜领域，充斥着各式各样品牌的汽车膜，但是什么样的膜才是真正的好膜呢？消费者看花了眼，其实，汽车膜好不好主要要看生产工艺和实际效果，目前汽车膜的生产工艺一共是4种，主要是从透光率、隔热率、反光率、紫外线阻隔率、使用实际、有没有污染等方面综合评价膜的好坏。     

       在汽车膜的历史上，一共经历了四个阶段：即涂布与复合工艺膜、染色膜、真空热蒸发镀膜、真空磁控溅射镀膜。第一代是涂布与复合工艺，即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。

此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的，因此迅速被市场淘汰。第二代是染色工艺，也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色、起泡，严重影响视觉观感。第三代是真空热蒸发工艺，此类膜产生于20世纪90年代初，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。

       直到第四代真空磁控溅射技术的膜产生之后，才出现了真正意义上的好膜，此类膜经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽，是目前玻璃膜的最高工艺。

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