名牌车膜假货居多
“这个行业很混乱,其中的利润空间非常大。”曾在一家车行干过汽车装潢的张师傅告诉记者,目前我们这个地方车膜市场的车膜多从广东一带进货,批发商只和“熟客”打交道,初次见面的“生人”根本拿不到货。批发来的车膜一卷约12米,普通轿车正好能贴6辆车。一卷上中等品质的前挡车膜在2000元左右,而平时汽车装潢店贴车窗和后风挡用的车膜,都是透光指标较低的型号,虽然都是同一品牌,但价格相差一半以上。“按目前市场价计算,一卷车膜贴完一辆车之后,剩下的就完全是利润了。”张先生说,除此以外,许多“黑心”商家还用冒牌劣质车膜,其中的利润就更大。以目前一款畅销品牌为例,行业内公认的假货率在八成以上。
贴膜报价相差四倍
市民沈先生告诉记者,由于天气炎热,他前天开着自己的新车到一家汽车美容店准备贴膜。服务员拿出一叠产品说明,向他推荐了一个知名品牌的车膜:“全车贴膜最低4000元。”沈先生觉着有点贵,就打电话咨询一名刚贴过车膜的朋友。朋友告诉他,自己贴膜才花了2000元。沈先生随后经过一家洗车场时,发现洗车场也贴膜,进去一问,同样一个品牌车膜的价格是1600元。“还有降价空间!”沈先生回单位和同事聊起此事时,一名同事居然告诉他:一千元就能搞定。“同样一张膜,价格差别怎么这么大。”到底贴什么样的膜,沈先生一时没了主意。
车膜没有行业标准
据质监局工作人员介绍,我国当前还没有出台车膜行业标准,像防爆、防眩光、隔热、隔紫外线等指标都是厂家自己制定的。甚至还有大品牌的车膜公司自己设定所谓的车膜行业标准,执法部门很难以此确认车膜质量是否合格。此外,据交警车管部门介绍,根据《机动车运行安全技术条件》规定,“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃驾驶员视区部位的透射比必须大于或等于70%,驾驶员座位两侧窗玻璃的透射比必须大于或等于50%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。”年审车辆时,贴有明显低于以上透射比的车辆,将无法通过年审。交警表示,贴了劣质车膜的车辆会影响驾驶员视线,导致车祸发生。
通过记者的调查发现,汽车贴膜市场上还存在其他的一些不规范行为,这导致了假膜劣质膜在市场内占据了很大一部分的市场份额。针对于这些问题,一是汽车贴膜行业内应该主动淘汰劣质膜,二是作为车主的我们不要盲目的选择,要用正确的方法识别真伪汽车贴膜产品。
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