车主要贴玻璃隔热膜前一般有有下面几个疑虑,欧帕斯将一一为您解答。
由于造价成本的缘故,目前市场的主流车型车窗玻璃并没有隔热层。虽然很多车款的玻璃呈现出淡绿色,这是由玻璃本身含有氧化铜造成的,虽然起到一点滤光作用,但没有达到多大的隔热效果。
市场上已有单面透光膜出现,由于单面透光的技术要求和制造过程较为复杂,导致它的价格相对于普通膜要高。贴膜时(后侧窗和后挡可贴深色膜),只要不违反现行的法规,交警是不会为难的。
(3)年审时,贴膜会通过吗?要不要把膜撕下来才能通过?
经常看到很多车在贴膜后,在侧窗都开一个三角形的孔或者圆形孔。机动车年审时对前挡风玻璃以及驾驶位侧窗其透光率都有一定的标准,车主在选择产品时,要注意将高透光率的隔热膜贴在前挡与驾驶位侧窗。这样处理后,就不需要在侧窗开一透光孔了。目前,前档膜的透光率要求要高于70%。
就前挡膜而言,首先是视线安全,那当然是要透明度越高,同时又很隔热是最理想的。就侧后窗而言,如果用透光很高的膜,在阳光很强的中午、下午时分,坐在车里你仍会感到车外面的光线很刺眼,这就是膜的滤强光效果不佳所至,因此,选择高透光高隔热的同时,别忽略过滤强光的需要。过滤强光也是车膜的一个很重要的功能。所以.两者兼顾起来考虑为佳。除非用膜的人不考虑过滤强光的作用,那又另当别论。
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