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欧帕斯剖析汽车膜隔热原理
      随着汽车膜市场的火热,陶瓷膜、纳米膜、金属隔热膜、吸热膜、夹层膜、染色膜等等各种的汽车膜称呼,被大众所听闻。但是往往在购买汽车膜的时候,就被这些膜的名称给弄糊涂了,这么多的汽车膜它们到底是个什么概念吗?看看欧帕斯是怎么说的。


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      其实我们从这些膜的生产技术而言,我们就可以完全把膜的类型区别开来,大致也就是分为金属膜和吸热膜。
      金属膜的隔热原理:在现代隔热膜生产技术中,往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术,将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的自由电子被光波照射时, 光波的电场使自由电子吸收了光的能量, 而产生与光相同频率的振荡, 此振荡又放出与原来光线相同频率的光, 称为光的反射。金属的导电系数愈高, 穿透深度愈浅, 反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源,包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去,再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后,再二次向外释放,随着室外的空气流动带走一部份热量,从而有效起到隔热的作用。

      吸热膜的吸热原理:其实吸热膜原理非常简单,太阳光的热量能直射在贴了吸热膜的车窗上,吸热膜就像海绵吸水原理一样,把热能都吸收在车膜上。但是吸热膜吸收的热量很容易达到饱和,饱和以后会释放在车内。



      现在的金属膜应用的比较好的就是多层真空磁控溅射技术,这种膜,高隔热、高清晰、低反光,阻隔紫外线能力强,防爆性能好,不褪色、经久耐用,金属层越多,膜的的各项性能越好。您在贴膜的时候可以了解一下产品参数、性能,然后在贴膜时,尽量不要贴吸热膜。


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