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欧帕斯:建筑膜与汽车膜不能相互替代
      很多人觉得建筑膜和汽车膜同样都是玻璃膜,那么建筑膜能贴在车上吗。虽然汽车膜与建筑膜基本基材都是PET,结构与应用工艺基本相同,都有安全、防爆、隔热的效果,但是两者有很多不同之处。                                                                                                                         

      生产工艺不同
      通常由于建筑物是固定位置的,所以用真空镀铝的工艺生产的膜,其可见光反射往往很高,同时对太阳能的反射也很高,而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的,因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后镜,同样也会有玻璃上强烈的影响的眩光影响到司机驾驶。                                                                                                           

      稀有金属含量要求不同
      车膜中镉、镍、钛的含金量不能超过5%,建筑膜不能超过2.5%,在此要求下符合环保生态整体要求,建筑居室内如果稀有金属含量超标,其辐射对胎儿、婴儿的成长和智力发育存在一定影响,所以建筑贴膜的稀有金属含量应达到科学标准,应遵循生态环保严格标准。
      两者厚度不同
      建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之间,而汽车膜通常仅在0.8mil-3mil之间,就安全性而言,越厚的膜安全性能越好。

      使用年限不同:
      汽车贴膜一般使用的是普通背胶(HPR),而建筑贴膜大多数为清原胶(CDF),由于使用环境不同,汽车贴膜的使用寿命约为3-5年,欧帕斯长达10年。而建筑膜正常使用年限为10-20年。如果把汽车膜贴在建筑物玻璃上,由于建筑物受到长时间暴晒,很快就会导致背胶变质,引起膜层脱落、褪色、龟裂等不良反应,严重影响建筑物的美观和安全。
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